Brico600 - Sustitucion valvulina caja de cambios

Aqui os pongo un pequeño tutorial de la que para mi es la mejor tecnica por su sencillez y limpieza para cambiar la valvulina de la caja de cambios de nuestro 600, como bien sabeis la caja de cambios tienes dos registros con un tapon roscado, uno se ubica en la parte baja y es el de vaciado, y el segundo en el lateral del lado del acompañande, el cual sirve para reponer la valvulina nueva. En este brico600 vamos a construir un sencillo artilugio para rellenar de forma limpia y sencilla la valvulina con unos simples materiales, y conservaremos para siempre como una herramientas mas para tener a punto nuestro 600, al fin y al cabo lo atractivo de esta aficion es la de ingeniarselas uno mismo y mantener nuestros 600 sin necesidad de recurrir a mecanicos y gastos innecesarios, aprendiendo todos los dias cosas nuevas y siendo autosuficientes en la puesta a punto de nuestro cacharro.

Materiales necesarios:

1 Machon de laton de 1/2" en ambos lados. ( Utilizado en fontaneria )
1 Tetina para acoplar una manguera con rosca hembra de 1/2". ( Utilizado en fontaneria )
1 Goma 1 metro aproximadamente (preferiblemente transparente para ver el recorrido de la valvulina ).
1 Brida a modo de abrazadera.
1 Botella de agua de 1,5 litros que es la cantidad exacta que lleva de valvulina la caja de cambios.
1 Embudo con la boca de salida adecuada para el diametro interior de la goma.

Manos a la obra:

Roscamos el machon a uno de los extremos de la tetina, y en esta introducimos la goma y abrazamos con la brida y ya tenemos el invento, roscamos el otro extremo de la rosca del machon al resgistro lateral de la caja de cambios, es conveniente poner unas vueltas de teflon en la rosca del machon a modo de junta para favorecer la estanqueidad y asi no habra perdidas de valvulina. Ya solo queda rellenar la botella de 1,5 litros de valvulina meternos dentro del 600 y quitar la tapa del motor de arranque, conectar el otro extremo de la goma al embudo y empezar a verter la valvulina con un poco de paciendia para que vaya entrando por gravedad. Ahh que no se os olvide poner el tapon del registro jeje.

Machon unido a la tetina de conexion de manguera.


Artilujio terminado y roscado a la caja de cambios ( vista desde abajo )

Presentacion de uno de mis 600 en pleno proyecto de transformacion.

Para inaugurar mi blog que mejor que hacerlo presentando uno de mis 600 modelo E en pleno proceso de restauracion y transformacion, ya que montara un motor 903 cc HB que rendira unos 47 caballos, lo que le aportaran alegria en su movimiento, pero para disfrutar de esos acelerones tambien he montado unos frenos de disco delanteros en sustitucion a los de tambor de serie, los cuales le proporcionaran una mayor eficiencia en el frenado despues de exprimir los caballos extras que le han proporcionado el motor HB los cuales casi duplican los que poseia un 600 de serie. Mi intencion no es la de crear un 600 muy potenciado o tambien denominados "gordos" en la jerga del mundillo, mis miras son simplemente aportar algo de nervio y vitalidad al 600 de serie que con su ajustada mecanica no me aportaba las sensaciones que yo busco.

El nacimiento de una ilusion

Hoy dia 31 de Enero de 2010 he decidido llevar a cabo una idea que llevaba tiempo en mi cabeza y que queria realizar, crear un blog dedicado a mi gran aficion "Los coches Clasicos" y en particular al Seat 600 junto con sus derivados, coches que comparten similitudes como pueden ser los seat 850,127,panda, y el italiano Autobianchi a112, es por ello que en este rinconcito pretendo crear un lugar de encuentro que de cabida a todos los amantes de estos magnificos cacharros que han formado y forman parte de nuestras vidas, y que alla por donde pasan arrancan una sonrisa y despiertan los recuerdos de tiempos pasados, pues de todos los que ya cumplimos las tres decadas en adelante ¿ quien no ha tenido una anecdota y vivencias que recordar en la que aparezcan nuestros carismaticos cacharrillos ?.

Asi que empiezo hoy la andadura de un camino que no se cuanto durara ( lo que me permita mis obligaciones del dia a dia y mas teniendo la fortuna de ser un recien estrenado padre ) y en este blog pretendo dar a conocer y compartir mis experiencias en la restauracion de mis coches, intercambiar opiniones, datos y consejos para que entre todos podamos alargar la vida y disfrute de nuestros queridos 600.

Bienvenido a mi Blog Seat600life, espero que lo disfrutes.